完成しました。

トランクのナンバーを取り付けるベースの部分ですね

 

単純にドライカーボン化しただけです

純正品をお預かりし型取り後に製品化しました

特に重量は拘っていませんでしたが必然の如く軽くなっちゃいます（笑）

純正は約７００ｇ

カーボン２６１ｇ

約４３９ｇの軽量化です

見栄えにも貢献しますね(^^)/

因みに製品厚みは０.９ｍｍとなります

 

 

 

その他、汎用ボンネットダクトＶｅｒ．２

プリプレグ型完成しました

先端部分にルーバーが付くタイプとなります

落とし込み量が１００ｍｍと深い物になります

車両によっては干渉部をカットして装着する様になると思います

来週張り込みします(^^)/　製品化間近です

おたのしみに～

 

 

ＦＤ３Ｓエアロボンネット　ストック１

焼き上がりました

前回から仕様変更しています

もちろん性能向上目的で(^^)/

 

 

型置き場から型を引っ張り出したら続けざまに製作した方が効率的だと思い、、、

ストック２　張り込みました

プリプレグ張り込み後に２工程を経て真空にします

真空する為にバックフィルムなる資材を使うのですが型寸法１５００ｍｍ×１５００ｍｍに対し

バックフィルム３０００ｍｍ×３０００ｍｍを切り出し袋状にします

平面な形状であれば型寸法より若干大きければ良いのですが

このボンネットの様に複雑で多くの凹凸形状がある場合、倍程のフィルムが必要になります。

形状にピッタリ添わせカバーする為です

真空ポンプで吸引し、最終的にこの様な姿になります

しわの部分は贅肉ですがダクト＆ルーバーをカバーするには必要な贅肉なのです(笑)

 

コンポジット始めた頃（サラリーマン趣味の時代）はこの真空工程が超苦手でした(><)

どこかからかリークして真空状態に出来ないことが多々ありました

第一号のＡＥ８６ルーフは真空するのに８時間要したこともあります

挙句の果てに最初からやり直しました(^^);

因みに今、８６ルーフ真空工程は３０～４０分程です

 

自慢ではありませんが、このボンネット真空状態は１発でＯＫ

って、今では当たり前ですね、、、本職なんですから(笑)

 

この工程がいい加減だと

オートクレーブ時に破けたり、製品にボイドが出たりと

設備にも製品にも良いことありません

このサイズの大物だと失敗した時の損失は大きいです(><)

慎重に迅速に！ですね

 

 

ＡＥ８６

１６バルブ用　タイミングカバーも型完成しております

近日リリース予定です(^^)v

 

こちらもおたのしみに～