過去の事ですが、、、

憧れで足の長ぁ～い方からのご依頼案件アップします。

遡ること2024年12月の年末。

それは突然でした！

な、な、なんとプロドライバーの谷口さんの襲撃を受けました(^^)////

そりゃもうビックリでしたよ！！

まぁ過去何度かサーキットで挨拶したり、会話することはあったんですが。

まさかね、こんな田舎に来られるとは

（ちょうどその日は外人さんが来店されていて、谷口さん見た外人さんが

大大興奮だったこと覚えてます(^^);;;;（笑））

　

　

W：｢こんにちは。どうされたんですか？こんな所へ？｣

Ｔ：｢Ｓ１３シルビアのパーツは何がありますか？｣

Ｗ：｢これとこれとこれと･･･｣

Ｔ：｢１トン以下の軽量ドリ車を作る企画で｣

Ｔ：｢とにかく軽いシルビアを作りたくて、有るパーツ全部作って頂きたい｣

Ｔ：｢これを｣

って、ＮＯＢチャンネル　ステッカー！！頂いて。

みたいな会話をして

車両製作担当のＮ-ｓｔａｇｅのナベちゃんと３人のグループＬＩＮＥを立ち上げて

やりとり始まりました。

ボロビア　1トン切り動画↓

この車両がどんなになるのか？楽しみですよねぇ

製作担当のナベちゃんもナイスガイです(^^)/

　

　

　

ＮＯＢチャンネルかよ！まじかぁ！わぉ！やったるでぃ！みたいなテンションだったと

まぁ嬉しかったのは数あるカーボンパーツの中からカーボンジャンキーを選んでくれたことが

滅茶苦茶嬉しかった。

　

製作するパーツ洗い出してみた

リヤガラス

リヤサイドガラス

ルーフ

ボンネット

トランク

ドア

先ずは長期在庫していたサイドガラスとルーフ納品しました。

田舎者の自分は道に迷いながらＮ-ｓｔａｇｅさんに辿り着き

対象車両のボロさを目の当たりにして(^^);

このシルビアがどう変身するか！？期待して

この先の流れを製作順番を打ち合わせして帰社

サイドガラス（モール一体型）は３００グラム／１枚

ルーフは１.８ｋｇでした。

全体8：01の6：40辺りから製品紹介されてます

　

　

　

まぁ蓋物（ボンネット、トランク、ドア）は最後で良いから

リヤガラスを最初に。

リヤガラスも在庫が有ったがちょっと重かったのでプリプレグ構成考えて新規製作した。

ついでに頂いたステッカー仕込んでみた(^^)/

モール一体型で１.５ｋｇ

続いてボンネット。まぁまぁデカイから材料も使うんです。

軽さを重視されていたからクォリティは二の次ってのは自分の中に無かったので

両立できる仕様として純正タイプ製作にした。

通常仕様より軽くする必要が有ったので

使用するプリプレグは手間は掛かるが剛性を損なわない構成で計算した。

重量は３.８ｋｇ

通常仕様は５.０ｋｇ弱なので純正形状裏骨あり仕様としては上出来(^^)v

　

次にトランク、最後に一番面倒なドアで。なんて考えてた矢先に谷口さん来た

しかもまた突然の訪問、そして突然ＮＯＢＵチャンネル撮影開始。

全体25:13の21:00から紹介されています

　

何度か来られましたが本当にアポ無しの突然なんです

弊社が富士ＳＷの近くだって事もあり谷口さんも富士ＳＷでのお仕事があるついでに

襲撃するんだと思う。

まぁお忙しい方なので寄って頂けるだけで嬉しいです

いつも思うことだが足長！ｶｯｺｲｲし！

実は広島トレノ乗り、イカ天時代からファンです（笑）

　

　

後編はトランク、ドア

そして１トンは切ったのか！？

おたのしみにぃ